那抛开品牌因素 朗逸和英朗的综合实力究竟孰强孰弱呢？
提起朗逸和英朗，想必各位朋友都是再熟悉不过的啦，毕竟这两位可是当代紧凑型汽车界的网红哎！两款车的售价区间都是10.99-15.99万，在今年7月份的轿车销量榜中，朗逸以月销33434辆的成绩稳居第一，英朗以31109辆的成绩紧随其后，有着与朗逸一争高低的气势。
截止到7月份的销量统计，朗逸上半年的汽车销量为282373辆，英朗的销量为199269辆，这样一看的话，英朗与朗逸相比还是有一定差距的。造成这种销量差距的主要原因是什么呢？
我觉得首当其冲必然是“品牌效应”，朗逸由上汽大众生产制造，一个大众品牌，德国车；英朗由上汽通用别克生产制造，一个别克品牌，美国车。在以前，大众车在普通群众心目中可是一辆开出去很有面子的车，质量可靠，也有着先进的汽车技术，是很多人都想要拥有的一款车（神车党们，是不是应该鼓个掌，表示赞同啊）。
而美国车在以前人们的眼中就是一款油老虎，用车成本高，很少有人愿意去购买。注意，我说的是以前，现在自然是不一样啦，美国油老虎的称号自然是不再存在啦。但是以前由群众流传开来的这些评价，可是不会随随便便就被时间的河流所淹没，至今仍然有很多一部分人坚持地认为大众车就是最值得购买的车。正如同目前很大一部人觉得自主车型不靠谱，质量差劲，还不是以前留下的坏成绩令人印象深刻。
那抛开品牌因素来讲，朗逸和英朗的综合实力究竟孰强孰弱呢？外观方面，每个人都有自己的爱好，这个没办法过分干涉的，我们不过多评价。不过客观来说，朗逸的大众神脸可是最常见到的，道路上跑的出租车几乎可都是大众的，见的多了自然就会产生一种视觉疲劳，反而会觉得很普通。让我花钱去买一个出租车，唉，真的下不去这个面子，这样一想的话，朗逸确实是不占优势。
动力方面，朗逸拥有1.2T、1.4T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机，英朗拥有1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，两款车的动力大小分布很好，普通家用选自然吸气版就够用了，喜欢动力强劲的就选涡轮增压的，好像没什么好纠结的。再看底盘悬架方面，朗逸后悬架全系采用扭力梁式非独立悬架，英朗全系采用多连杆独立悬架，自然是英朗的舒适性更好一些。
还有一个因素就是保值率啦，人们买车的时候总会考虑到以后的问题，万一以后我不喜欢这个车，或者单纯想换个车开，就需要买一个保值率高的车型，这一点上，自然是朗逸无敌啦。
综上来说，英朗想要在销量上超过朗逸还是有一定难度的，至少在短期内无法实现，神车的概念在普通民众心目中已经根深蒂固，还要考虑到保值率问题，好出手。大多数人最终选来选去，稳妥一点还是朗逸吧。