江淮停牌将宣布不确定合作 大众或迎来第三家合资企业
据小编了解，9月6日晚6点，在一天工作时间即将打上句号的时间，江淮汽车低调发出公告，对外宣布因签署对公司（江淮汽车）有重要影响的合作备忘录，存在不确定性，于明日（9月7日）停牌一天。
众所周知，上市公司发布停牌公告意味着企业由于某种重要消息或进行某种重大活动引起股价的连续上涨或下跌，为保证公平以及维护投资者的利益，所以上市公司才会申请股票停牌。
以此来看，江淮此次发布的信息牵涉到企业发展的战略层面。通过梳理江淮汽车近半年来的事件分析后发现，近半年来江淮汽车并没有太多的合作大事件，除了在新能源领域和蔚来汽车合作牵扯停牌，并对外发出了公告。
不过汽车预言家注意到，另外一件牵涉江淮的大事件始终没有落地，那就是2015年由李克强总理牵线的江淮汽车和大众汽车合作造车事件。
2015年10月，国务院总理李克强在安徽访问期间到访江淮汽车，考察了其新能源汽车研发及生产情况，并现场答应帮忙牵线搭桥，促进江淮和大众汽车的合作。
随后，有国内媒体报道“在2015年12月2日下午，江淮汽车高规格接待了一名大众全球高管和两名大众中国副总级别人员。”
紧接着，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼在接受媒体访问时终于亲口承认，双方正处于洽谈的初期阶段，这一表态就此”敲实“了此前关于大众江淮有望合作的各类猜测。
再到2016年3月份两会期间，江淮汽车董事长安进表示，正积极与大众汽车谈判，将达成合作关系。
然而在随后接近半年的时间里，有关江淮和大众的消息消失的无影无踪。
汽车预言家通过梳理江淮汽车近半年的核心事件后发现，除了新能源汽车以及与蔚来汽车合作外，唯独缺失的就是江淮与大众的合作。直到近期传出江淮与大众合作造车转向生产皮卡，似乎意味着双方的合作应该到了向外摊牌的时候。
在与多位汽车证券人士交流中，大部分认为江淮汽车今天发布的停牌公告，极有可能是与大众签署组建合资公司生产皮卡的合作协议有关。而且从双方的合作谈判周期来看，一年的时间也基本符合正常的时间线条
当然，在正式公示发布前，一切都还在猜测，具体情况还要等待明天（9月7日）或后天（9月8日）江淮发出股票复盘公告后才能确定。