新华社北京2月10日电 题：春节自驾出行，新能源车如何“满电”出发？
新华社记者唐诗凝、戴小河、吴慧珺
马年春节临近，自驾返乡、出游的热潮下，广大新能源汽车车主最关心的莫过于“路上的充电桩够用吗”“充电要不要排大长队”……
记者从国家电网了解到，今年春节假期，新能源汽车充电量预计创历史新高。据国家电网智慧车联网平台预测，平台服务的新能源汽车充电量单日峰值将超3400万千瓦时，较去年同期增长17%；高速公路充电量单日峰值也将进一步提高。
截至2025年底，全国新能源汽车保有量已达4397万辆。新能源汽车特别是纯电动汽车的加速普及，对春节假期高速公路充电服务保障等提出了更高的要求。
近年来，随着新能源汽车产品性能持续进步，“续航焦虑”已明显缓解，但是面对春运期间集中爆发的出行需求，车主们依然关注，路上的充电保障，到底跟不跟得上？
首先看充电网络布局。国家能源局最新数据显示，我国电动汽车充电设施数量已突破2000万个，建成全球最大电动汽车充电网络，可支撑超4000万辆新能源汽车充电需求；全国超98%高速公路服务区建成充电桩7.15万个，19个省份实现充电设施“乡乡全覆盖”。
各地各部门提前部署充电保障措施，让车主出行更安心。交通运输部提前梳理形成了充电特别繁忙的服务区清单，“一区一策”制定服务保障方案；各地通过升级超级充电桩、增设移动充电车、加强运维巡查等措施，为绿色出行保驾护航……
在安徽，黄山市首座“光储充放”一体化超充站不久前投入使用，一辆搭载超充模块的新能源车最快10分钟即可完成补能。“超充桩单枪充电功率最高可达600千瓦，充电效率显著提升，将有效缓解春节假期充电排队问题。”国网安徽综合能源服务有限公司黄山分公司负责人何建军说。
在福建，国网福州供电公司与高速服务区建立实时信息联动机制，能够及时掌握站点车流和充电需求。国网电动汽车服务（福建）有限公司工作人员陈潇枫介绍，一旦发现拥堵苗头，便会立即调配周边移动充电资源，“让资源跟着车流走，最大限度减少车主排队时间”。
换电领域也同步“焕新”。宁德时代“巧克力换电”已完成全国站点节前大保养与电池全面体检，并新增投放新电池；蔚来为用户提供100千瓦时及150千瓦时电池包灵活升级服务，支持大容量电池按日或按月租用，并可异地取还，让长途出行补能更灵活。
同时，车主们掌握一些实用的“充电技巧”，也能让春节旅途更从容——
业内人士建议，错峰补能，尽量避开日间充电高峰；灵活规划，可采取到高速出入口附近或者下高速前往市内充电等策略，往往效率更高、排队更少；预留时间，冬季低温环境下可能导致充电效率降低，需预留更充裕的补能时间。
交通运输部门提醒，车主可以通过“e路畅通”小程序，实时查询全国高速公路服务区充电桩的状态；如果遇到充电排队的情况，可根据服务区工作人员指引，到对向服务区进行充电。